「VW近日被美國西維吉尼亞大學披露,在美國所售的部分柴油車上安裝軟體,專門應付廢氣排放檢測。這一「作弊」行為規避了美方監管多年時間,卻在實際上路時進行廢氣檢測實驗而露餡。
實驗中,測試車隊從聖地亞哥行駛至西雅圖,在1300英里的開放道路測試中,VW的Jetta氮氧化物排放量超過美國法規的15-35 倍,Passat則超標5-20倍。加州空氣資源委員會隨後在實驗室測試這批車輛,它們卻神奇般地全通過了。
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品牌遭遇叵測的衝擊,信用盡失,股價大崩,這時是否能套用趁別人恐懼時貪婪入市的原則呢?不,你要考慮的重點是公司受到的罰款損失多大、損失是否為一次性、影響其品牌多深、多久、股價所反映的是否已經跌過頭等等。即使政府有意願撐腰,充其量是先撐債卷,而不會是股票。 身邊有不少朋友的坐駕都是Volkswagen品牌的,昨天被問及對VW事件的看法,以及這事件的投資機會,止凡才發現原來VW近日有這麼大件事發生了,立即回家google一下到底發生什麼事情,找到以下的資料。 「VW近日被美國西維吉尼亞大學披露,在美國所售的部分柴油車上安裝軟體,專門應付廢氣排放檢測。這一「作弊」行為規避了美方監管多年時間,卻在實際上路時進行廢氣檢測實驗而露餡。 實驗中,測試車隊從聖地亞哥行駛至西雅圖,在1300英里的開放道路測試中,VW的Jetta氮氧化物排放量超過美國法規的15-35 倍,Passat則超標5-20倍。加州空氣資源委員會隨後在實驗室測試這批車輛,它們卻神奇般地全通過了。 (閱讀全文)
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六月 2020
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